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弗吉尼亚州参议院财政commmittee杀了三个坏与运输相关的费用,所有这些就会转移决策在北弗吉尼亚里士满和运输远离半岛手机登录该地区的县市。

HB2000要求州长麦克唐纳的代表北弗吉尼亚交通委员会现在西尔玛德雷克,来自弗吉尼亚Beach-become弗吉尼亚的两个投票WMATA董事会的成员。半岛手机登录

贸易和其支持者反复调用董事会主席吉姆•戴克的治理报告推动减少当地的角色。州长麦克唐纳还报道私人电话每个参议员。但是反对者指出,国家夸大其金融支持地铁几十年来,它几乎没有作用。

费尔法克斯主管凯西哈金斯,目前WMATA董事会主席,里士满作证反对该法案。她说,北弗吉尼亚政府愿意给政府一些参与WMATA治理,但不是以牺牲减少自己的角色。她要求立法机关让当前进程内的讨论和谈判WMATA董事会和NVTC继续解决。

没有一个州长麦克唐纳参议员长大的事实还向国会提交任何字母吗所需的1.5亿美元资本拨款维修在砧板上,但这是一个伟大的反对写进法律,他必须得到权力WMATA。

民主党主席查尔斯·科尔根(D-Manassas)是唯一支持该法案;四个五的共和党人,来自维吉尼亚州北部,还投票,和两个不在。

NVTC仍然可以给一个座位去德雷克如果他们选择;NVTC决定这样做的好处而不是立法机关授权是NVTC可以扭转如果州长决定削减already-meager国家财政支持。

参议院小组也杀死了两个“anti-livability”账单本质上,覆盖区域交通规划和铭记半岛手机登录six-Beltways助推器鲍勃追逐自己的运输优先半岛手机登录成为法律。

他们需要VDOT (HB1998)和优先等级项目资金(HB1999)基于两个因素:交通更快,移动和艾滋病疏散的一场灾难。

疏散参数是一种常见的鸭翼用来推动公路建设,但事实是,没有现实的DC地区道路会让每个人都开在同一时间。参议员玛丽玛格丽特·惠普尔(D-Arlington)指出,特区的灾难计划认识到,并且不要求大规模疏散。

阿灵顿费尔法克斯和亚历山大代表游说反对HB1999,认为这些交通优先级应该来自于现有流程通过区域身体已经做出这些决策。半岛手机登录专家组在政党划线投票同意尽管压力团体价格威廉商会和协会公寓和办公楼。

回应提问参议员爱德华·Houck (D-Spotsylvania),财政委员会人员判定HB1998成本高达500万美元,甚至没有参议员提议通过的法案。

新闻立法的不适合骑自行车,房子拒绝了许多自行车账单其中包括允许夏洛茨维尔把逆流式自行车道在单行道上交通和警察部门觉得这是合适的。

该法案要求通过骑自行车3英尺的空间也死了,一样的法案来限制开车时使用手机。