图片由萨勒姆(MA)公共图书馆Flickr。

上周GGW覆盖了最近发现的特区居民纳税和无车弗吉尼亚州居民在该地区通常是最低的基于特区财政政策研究所的一项新的研究。

我们特区财政政策研究所感激我们工作的覆盖率和许多评论这个故事。我们要响应的一些评论,包括那些质疑的细节我们的研究和那些质疑“赞成税制”组织认为直流税是在该地区最低。

有些人认为我们应该包括高收入租房者。似乎是合理的,尽管大多数直流家庭收入100000美元以上的家园。

一个房东赚100000美元,税是5700美元,5400美元在弗吉尼亚郊区,在马里兰郊区的6100美元。(这些都是来自我们的报告数据不包括房产税)。直流不是最低的,但是不同之处是足够小,税收不太可能成为一个决定性因素在哪里生活——对大多数人来说。

别人指出我们的结果看起来是错误的在一些地方,比如税收支付的租房者赚50000美元。你是对的!我们回顾了我们的工作,意识到我们的计算假定租房者声称扣减额联邦返回,当那不是我们的意图,因为大多数租户不。

出来,修改为一个房东50000美元税款从直流2600美元到2900美元的费尔法克斯和3500美元在马里兰郊区。注意,直流税收仍然是最低的。

一些持怀疑态度的工作因为他们看到特区财政政策研究所的无情的追求者更高的税收,因此有偏见的来源。沿着这些线路,你们中的一些人质疑房价用于我们的物业税计算和使用这辆车值来估计维吉尼亚汽车税。我们有一些反应:

首先,所有的研究都应该看着怀疑地,包括DCFPI。我们部分包括一个详细的方法,这样每个人都可以看到我们所做的,问题如果他们想要的,做自己的替代研究。

我们欢迎别人使用自己的首选方法试图回答这个问题——当然,我们将看看用怀疑的眼光看的方法都有缺陷或有偏见的。首席财务官的事实,研究证实了我们的发现低直流税收很难想象其他的研究将导致截然不同的结果。

至于我们的假设,我们试图尽可能合理。的方法部分DCFPI分析解释说,我们使用人口普查数据来计算每个辖区居民的平均房价在不同的收入水平,和我们使用二手车值在一个类似的分析进行的直流首席财务官。

最后,DCFPI实际上并没有追求更高的税收在当前的经济衰退。DCFPI主张增税在当前的经济衰退和最后一个,因为收入低迷消沉和被迫大幅削减服务,所有特区居民的影响。

我们也支持增加行为税在2006年帮助基金建议市长住房特遣部队,但这没有争议,实际上议员杰克·埃文斯带头。bd官方网站登录入口DCFPI反对减税,我们认为不明智的。