可视化的直流委员会候选人的反应我们的支持问卷——华盛顿更大

今年十七岁直流委员会候选人*完成了广泛的问卷调查住房、土地利用和交通问题。半岛手机登录bd官方网站登录入口我们发布的每个个人的答案,以及对比文件为每个种族,在我们2022年的选举中心。

但我们也认为这是有用的看看结合一起候选答案的整体景观。由于一些努力GGWash社区成员安德鲁•特纳表示,我们现半岛手机 app在有这些神奇的可视化的一些关键问题的调查。

我们发现有趣的外卖的广泛共识和离职。看看你自己,和你的朋友分享那些仍在评估候选人(记住,直流当天选民登记,因此所有符合条件的居民仍然可以在选举中投票今年!)。

*自完成我们的问卷调查,本·伯格曼和特里西娅邓肯已退出病房3 DC理事会竞赛。

bd官方网站登录入口住房和土地使用

你支持市长穆里尔水槽的目标,在2019年宣布增加36000新单位的住房地区到2025年?bd官方网站登录入口

bd官方网站登录入口华盛顿一直不平衡,尤其是住房生产集中在特定的社区。你支持市长的目标设定生产目标地区更均匀地分散在每个区域的新住房的建设?bd官方网站登录入口

在百分之四十三的面积属于联邦政府在该地区建立一个公寓是违法的;华盛顿特区政策中心的一份报告称,“独栋单位只占30%的地区的住宅,但占领80%的住宅。”bd官方网站登录入口公寓应该是法律上的100%的面积由区?

你会支持修改选区的保护法把高度和质量从历史回顾的范围吗?根据这样一个提议,地区历史性的官员仍将审查材料、美学和指定结构的兼容性,但总体密度来控制分区相同的方式指定结构。

租户机会购买行为历来启用合作购买的公寓租户协会挂牌出售。有许多TOPA过程的输入和输出,其中一个是租户采取收购的能力,是否愿意让他们感兴趣的买家。收购飞涨,在一些交易,60000美元每单位,使TOPA,从功能上来说,不是一个anti-displacement政策,而是一个租户权益的政策。你认为这是一个合适的进化TOPA,或法律应该修改形式化或限制呢?

特区委员会投票决定免除独栋房屋销售TOPA在2017年。作为议员,你会支持恢复独栋TOPA ?

该地区目前的综合计划写于2006年,并于2021年修订。尽管广泛的修订过程中,它仍然是过时的和更大大限制了密度比其他地方在富裕的街区。2020年4月员工报告办公室规划指出,重写的综合计划应该完成到2025年(8页)。你承诺支持必要的预算和重写的过程全面计划到2025年吗?

传统(高密度集中建设规划原则,包括公寓、主要通道。通过设计,让居民区的走廊。你同意这种方法在社区住房的分配?bd官方网站登录入口

市长已承诺地区试图保障性住房的公平分配的生产在2050年在规划的区域。bd官方网站登录入口比经济适用房分布不均是划定的土地,生产、分配、和修复实质上,工业用途。bd官方网站登录入口PDR区主要集中在东北附近规划区域。重写的全面计划,你会支持一个公平份额的方法划定的包裹,PDR的位置,这将需要添加PDR分区规划目前没有或很少的地区,如西北和岩石附近小溪西方?

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WMATA内部数据估计,公交车延误成本系统每年约1400万美元。公共汽车主要是延迟了坐在single-occupancy车辆交通。公交乘客更频繁的黑色和棕色,不太富裕,比铁路乘客和司机。你,作为一个议员,支持删除single-occupancy车辆停车和旅行线路公交线路,使总线服务更快和更可靠的?

12年的一项研究,发表于2019年,发现保护自行车道大大降低发生严重车祸的比率为所有道路使用者* *在西雅图(-60.6%)、旧金山(-49.3%)、丹佛(-40.3%)和芝加哥(-38.2%),等等。最近《华盛顿邮报》报道,“低收入社区在区记录8倍比城市交通事故近年来最富有的地区,”,“40去年在首都交通事故是自2007年以来最。”你,作为一个议员,支持删除single-occupancy车辆停车保护自行车道和旅游线路吗?

道路收费、交通拥堵定价,直接支付司机一个特定道路上或在一个特定的区域,已成功减少拥堵,改善空气质量,在伦敦和筹集资金,斯德哥尔摩,和新加坡通过减少道路上的车辆的数量和提高传输性能。纽约将在未来几年实现道路收费。然而,许多司机不愿意支付他们目前得到免费的东西。你,作为一个议员,支持道路收费作为一种手段来减少拥堵,加快交通、改善空气质量,并提高收入?