里士满的脉搏快速公交的红地毯待遇

大胆穿白鞋事件主演的红漆,市长是石质的戴上安全帽和荧光安全背心周二早上当他喷的第一脚的新红地毯待遇更大的里士满运输公司(GRTC)脉冲的快速公交系统(BRT)路线。罗斯林可能红色的条纹,但由于200万美元赠款从弗吉尼亚的铁路和公共交通部门,联邦的首都将成为首批在安装红色巴士专用线。这幅画的全部应在45天内完成。

的第一次调用更多明确的公交专用道在宽阔的街道是在2019年去世后的爱丽丝·e·伍德森,受到运营商的脉冲巴士,她下了车停在十字路口的红灯与鲍街。明亮的红漆的应用广泛的全长街公交专用道斯科特汤普森街附近的市区14街,这个城市希望防止类似事件。

“这些新红脉道可见性和安全的目的,“说公共绘画的石质的事件。“我们希望避免任何未来的死亡,我们希望公交车留在公共汽车专用车道和汽车远离公共汽车专用车道。”

里士满的办公室公平的交通和流动性,Dironna克拉克,陷害新红车道同样:“这红漆象征着城市的努力使街道更行人,transit-user-friendly。我们希望这将防止事故发生。”

红色(脉冲的版本)pic.twitter.com/rLl8ijwr6x

- GRTC脉冲(@GRTCPulse)2022年6月21日

里士满技术示范项目两年,这个城市将评估新所有红色通道基于六criteria-half关注安全:减少non-transit非法占用公交车道的车辆,改善交通旅行时间,减少交通巷非法停车,减少在项目区域较小的碰撞中,在项目区域减少碰撞损伤,减少整体碰撞BRT项目区域。

试点项目应该被视为失败,红色的公交专用道将保持。甲基丙烯酸甲酯化合物用于freshly-laid黑色沥青转换成一个充满活力的红色是设计用来保存12到15年。

尽管政府的评论的焦点集中在安全、新红色巴士专用线广泛也应该提高快速公交路线的可靠性和速度。两个关键原因聚束和延迟的脉冲乘客不会固定与当前的红漆项目,然而。

尽管他声明在绘画活动中,城市的基础设施“应该优先考虑那些在私家车坐公共汽车,“石质的不会致力于扩展脉冲的公交专用道第14大街,沿着大街通过Shockoe下得最大的问题里士满地区首屈一指的巴士服务。即使是目前正在进行的一项研究延长公交专用道,克拉克。她不是鼓励居民的声音通过最近推出了这种担忧里士满连接半岛手机登录交通规划过程。

最后一个问题对脉冲石质的不承诺解决四个停车位在公交车道以东300块宽阔的街道。虽然停车位以前从未存在过的,只是不小心添加到街上被错误的顾问在2018年建立的脉搏,“前面的停车位代码RVA仍然由于脉冲项目给顾客留下了一些宽阔的街道停车企业,”克拉克说。里士满”作为连接我们将审视如果交通需求大于停车需求块。”

虽然对扩展完全禁止,最后把停车场从公交专用道仍然悬而未决,公共交通乘客自己已经达到了对新红色通道沿着宽阔的街道。正如一位骑手周二表示:“这是一件好事。”