西南联邦的照片中心,华盛顿特区美国拍摄于2014年4月1日由АндрейБобровский使用Creative Commons许可。

最近直流穆里尔包泽市长,副市长办公室的规划和经济发展,和西南商业改善区(投标)*与社区合作正式宣布建立一个移动创新区西南部(中期)。

中期的北部边界位于独立大道以南的国家广场和受其南部边境米街西南和缅因州大道西南。东部和西部边界受到15街NW向东部和南部国会街向西。地区服务下图:

服务区域的新的中期,艾米丽·欧文的谷歌地图编辑图像

这个声明是三年之后最初的建议在2019年中期制作的。关注自主驾驶,驾驶的提案概述了三相方法自主驾驶航天飞机(广告)。计划,通知区域的自主汽车工作小组成立于2018年,旨在创建一个链接的行人交通高的地区在国家广场,殷范提地铁和弗吉尼亚州铁路表达交通走廊场所,餐厅,和企业坐落在海滨。

2019年提议详细雄心勃勃试点项目测试采用无人驾驶汽车的可行性(要求等级4)到直流的城市交通模型。半岛手机登录提出的三个阶段是:

  • 阶段1:一个固定的航线上一个循环连接独立大街和码头的国家广场
  • 第二阶段:扩大航天飞机服务包括服务与海军船坞地铁的国家广场
  • 阶段3:创建一个更复杂的路线通过社区特权微观考察,比如杂货店,迎合老和老化的乘客的需求

的愿景2019年提议说,“我们的愿景是让区AV的尖端技术,同时提供安全、可靠、便捷的交通选择最脆弱的用户,包括残疾人和我们老龄化,并作为展示国家决策者和公众熟悉这一新兴技术”半岛手机登录

这个提议也合理的驾驶移动创新特区的老龄化,因为当前MetroAccess服务费用高。

这些飞行员,计划在2020年第二季度开始,从未发生过一样。COVID-19停滞的大流行,中期的建立进行了重新设计,最明显的一个系统,不与自主车辆运行。

两个年轻女人骑电动汽车电路的照片在纽约,2022年10月。2022年11月10日,在@ride_circuit取自Instagram。

10月,华盛顿市长穆里尔水槽和她的合作伙伴宣布他们将与电路,电动micro-mobility启动的纽约。他们专门从事geo-fenced按需共享骑电动非常短的距离,即社区交通、使用有人驾驶的小公共汽车。

目前尚不清楚这个城市将免费提供驾驶服务,就像循环器是通过大流行,或者如果它的乘客将被要求支付少量费用就像现在循环器的指控。目前也不清楚将访问航天飞机沿预定的路线或者如果骑手可以设置开始和结束的位置。

尽管明显变化之间的第一个试点中期,市长包泽10月宣布,股本和访问保持专注。虽然骑向世界无人驾驶汽车有一定的,股票的访问可能更迅速地获得一个随需应变的航天飞机。

归类为多功能区,西南直流是国际间谍博物馆等机构主办,联邦建筑使用大约有60000工人,娱乐场所、学校、以及单一和多户型住房单位。bd官方网站登录入口

这种混合的大型雇主和西南部居民并不是唯一的,但是它的独特之处在于,该区域是由两个正交的,上面和地下铁路和高速公路。我们1,395号州际公路,695号州际公路附近收敛西南部直流分南北,东西。这car-centric设计为居民和游客创造流动性问题。

当前流动性问题所致特权私人交通工具是根半岛手机登录深蒂固的1950年哥伦比亚特区重建法案。目的,在词来恢复的,废弃的地区改善健康和安全在城市,拆除长期居住在西南的黑人社区。在城市更新过程中,99%的建筑物被夷为平地,4500个家庭流离失所。在他们的位置上,殷范提广场和大多数当前的基础设施建造。

西南部的历史建筑环境和独栋的优先运输在交通基础设施,使西南一个中期战略选择。所有类型的运输选择和道路中存在直流最小的象限,然而它仍然有点脱离城市的其他领域,尤其是为行人和骑自行车的人。半岛手机登录其规模和能力提供高度控制和复杂的测试环境将允许移动创新和飞行员真实测试空间,同时提供所需的服务。

*披露:西南投标属于直流可持续交通、联盟由GGWash。半岛手机登录半岛手机 app