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本文最初出现在Streetsblog。

两党基础设施法律实际上已经整整一年,但是联邦运输官员仍然没有实现它的一些最重要的安全规定,拥护者和当选说当时他们加大遏制美国道路交通死亡的创纪录的潮流半岛手机登录

周二,一个联盟领导的十个民主党参议员Ed Markey(麻)和理查德•布卢门撒尔(康)。要求国家公路交通安全管理局的问题上的进展报告的国会规定安全运输法案中规定,包括十多个常识性的汽车安全法规打击醉酒驾驶,司机分心,和更多。半岛手机登录

不过,其中的一些规定的最后期限迫在眉睫,而其他已经失效,即使道路死亡人数攀升至16年的高——和国会议员想要行动的机构有更多的紧迫感。

“长久以来,NHTSA了脚的气体,“这封信的作者写道。“通过历史,两党合作的基础法律,国会给NHTSA绿灯将其油门踏板来减少机动车死亡事故。”

代表机构说,NHTSA已“收到这封信由参议员马基和参议员布卢门撒尔在起草的过程中响应。”

参议员们也指出,国家公路交通安全管理局还没有吹所有的最后期限——即使他们做出的更改可能不是一样雄心勃勃的倡导者。

例如,在2022年3月,该机构发表评论的请求提出更新的新车评估项目,第一次,为汽车消费者提供信息如何杀死一个行人可能他们的车辆在发生崩溃。这项提议实际上是提前几个月,不过不幸的是,它主要关注推荐仍不完美自动车辆技术,而不是阻止消费者购买suv和皮卡的专家说,是一个规模行人死亡危机背后的推动因素。

倡导者担心其他即将到来的规则将错过,太——或者说,汽车制造商可以拖脚上真正实现它们。一些关注的领域包括,但是并不局限于:

  • 建立严格的性能标准自动碰撞避免技术听起来伟大的…除了技术避免事故特别是行人,骑自行车,和其他易受伤害的道路使用者不是必需的,没有“特定日期”汽车制造商甚至遵守法律。
  • 一个新的需求,所有乘用车都配备了预防酒后驾驶技术——但如果NHTSA不能确定规则在高达十年,监管机构将被允许写一份报告向国会解释为什么,让它下降。
  • 新规定,要求所有新车型10000英镑来与一个警报系统来提醒司机检查后座每次公园,这可能阻止数十名儿童每年从死亡后被遗忘在热车——但实际上不需要技术感觉,一个孩子正处于危险之中,这意味着照顾者可能会关掉闹钟。
  • 需要报告分心驾驶的疗效监测系统——尽管NHTSA实际上可能不要求汽车制造商使用然而这些系统,他们的工作,因为国会并没有要求他们。
  • 一项新的法律,要求后下部护板防止车辆和人的车轮下被一辆大卡车撞翻在地,但不需要一边保安下方,这可以防止74%在某些常见的事故场景的骑车人死亡。

即使许多车辆安全规定的两党基础设施法律并不完美,然而,支持者说,让他们提前完成或者是更重要的改革的第一步,尽管基于它的记录,他们并不乐观,该机构将有足够的紧迫感,。

根据最近的一份报告政府问责局(Government Accountability Office),到2022年4月,NHTSA已完成六的22所要求的规则制定去年两个主要的运输费用,半岛手机登录分析师归咎于糟糕的项目进度管理。这些法律包括几个看似简单的和没有争议的条款主张战斗多年,喜欢在儿童安全座椅升级门闩。

机构打击国会规定最后期限时,通常需要发布的一份报告解释为什么,但它还没有写一个详细说明它目前落后于安全措施的最后两个法律。直到NHTSA赶上积压,支持者说人们不必要的死亡。

螺旋式上升的“特定悲剧机动车死亡显著减少是可以实现的,但尚未完成,”凯西Chase说,总统倡导的公路和汽车安全。“去年,我们的社区街道和我们国家的道路是杀戮场,超过115人死亡,数千人受伤在机动车事故的每一天。…是时候超越鼓掌IIJA和专注于完成至关重要的规则实现可靠的安全利益。”