委员会将对地铁直流法案

“当公共汽车停(直流),你会得到它。”

这就是直流委员会主席菲尔Mendelson描述区班车旅行的未来,下一个修订版本的病房6议员查尔斯•艾伦的地铁直流法案2023年7月开始,将自由骑手。

俯仰修正法案作为一种转移更多的交通旅行巴士,减轻低收入骑手,运输成本的负担,提高公交服务质量,艾伦和门德尔松吹捧“免费巴士”的独特性,为直流在公共交通领导国家的访问。半岛手机登录此外,根据修改后的提议,12现有的公交线路,选择其效用深夜/三班倒的工作人员将在24小时的基础上运作。

理事会可以让公共汽车路线明年夏天自由移动半岛手机版官网注册紧急立法周二,计划委员会考虑,12月6日。修改后的法案在几个重要方面不同于原来的:

免费的公共半岛手机版官网注册汽车吗?如何工作?

地铁直流的新版本将使所有公共汽车旅行,开始在华盛顿自由。半岛手机版官网注册尽管许多路线发生在华盛顿开始或结束,比尔开始使用位置作为fare-free触发器旅行。在一个新闻发布会上周四,门德尔松指出,大多数航线,在直流和超越其边界开始只对一个或两个停止这样做。直流直接机构估计它将支付WMATA公交车运行成本,每年约3200万美元。

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在新闻发布会上,记者问艾伦和门德尔松的“免费巴士”本质上是水槽的市长思想的传播者,委员会拒绝了多次在过去的几年里。

循环器数量有限的运行路线,所以旅行可以改变交通的数量,人们可以帮助,从有限。也不清楚是否1美元票价(公共汽车相比,2美元)是一个重大障碍人使用循环器,或者使它自由是否会简单地将旅行从公共汽车或步行到半岛手机版官网注册循环器循环器代替乘汽车旅行,这是一个传说中的目标。

更多的人将受益于免费公共汽车比循环器因为公共汽车有更多的乘客和路线。半岛手机版官网注册

为什么补贴每个人的骑,而不是只有低收入骑士?

周四在新闻发布会上(恰当时机罗莎·帕克斯的一天),艾伦和门德尔松问为什么一个普遍受益的旅行比补贴低收入骑手(该法案的先前的设计最终达到每个人,但是是为了从居民最低收入)。

艾伦回应:“公共交通的公共利益。我不会调查你的人行道上,或者你的图书馆,或者你的学校。它也花费大量的钱来创建一个经济调查程序。当70%的公车是年收入低于50000美元,我们不需要做很多复杂的数学工作,这种方法将特别有利于低收入居民]。”

那“复杂的数学”可能会阻碍该法案的实施如果该法案是留在原来的形式。DDOT一再指出,担心建立官僚基础设施需要测试和确定申请人的需求水平。调查也让负担申请人建立他们的价值利益,没有很多意义的一种服务,我们希望人们使用。

24小时bus-party人

公共汽车运行在一夜之间提供负担得起的选择深夜/三班倒的工人和他们的工作。门德尔松列出几种可能的12条线路运行24小时似乎已与WMATA讨论(虽然没有证实)包括X2, V2, 30, 80公交线路。

时直流的经济复苏的许多政策领导人,工人,和业务类型,提供一个公共交通选择夜生活和其他设施24小时可能带来重大的经济效益和乐趣。

另一列火车被延迟,但它仍然是计划

新的法案将所有交通旅行的每月100美元的补贴(包括公交、铁路和环行器)2025财政年度,2024年10月开始。这部分是否会发生取决于政治意愿和资金。

但是新的法案的设计明确重视总线作为股本措施,以及提供了一个实用的阅读如何转变更多的旅行交通:铁路乘客享受更高的收入和更容易使用比巴士乘客,所以旅行对价格不太敏感。

WMATA思考这一切什么?

虽然WMATA没有发表声明,地铁董事会成员特雷西Loh *出席了新闻发布会。门德尔松和艾伦表示,他们曾与WMATA提供成本估算,以及确定航线延长24小时操作。

公共汽车是更好的公共汽车快

艾伦的最初目的在创造地铁直流转变更多的旅游交通,让低收入居民得到更实惠,提高运输质量,创建一个专门的基金。这些都是和是伟大的目标,和GGWash很高兴支持原来的法案。半岛手机 app但它确实有一些缺点。

如何早期比尔的income-prioritized推出当地区已经实现斗争与低保补助(和很少有学生看到孩子骑免费卡片特区现有SmarTrip程序)有空吗?实际上,为什么该地区提供更多的补贴之上,为地铁弗吉尼亚和马里兰提供什么?欺诈是如何最小化?会发生什么现有的SmarTrip项目通过直流大学——WMATA财政收入的重要来源,会少一点吸引学校管理者如果每个学生已经获得了100美元每月补贴吗?

修改后的账单地址的一些这些问题通过替换的需要确定资格提供效益和直接将资金WMATA基于多少公共汽车运营成本在直流(虽然每月100美元SmarTrip补贴仍在表)。半岛手机版官网注册也是便宜的预计5000万美元公共汽车服务改进和免费的巴士,用更多的时间来找出如何解决铁路通过更广泛的每月100美元补贴的建议。

最重要的是,这种方法更有可能直接改善直流总线服务使它更快的居民委员会。保压时间可以占到三分之一的公交旅行时间吗,甚至完全消除票价可能是更有效的比其他解决方案,比如所有登机。更快的公交车不只是意味着更短的旅行的乘客可以吸引他们远离汽车。缓慢的公共汽车费用WMATA每年超过4000万美元(16%的直流的年度补贴WMATA)据内部估计,因此加速他们意味着他们可以把更多的公共汽车在路上。

如果紧急法案通过,我们可以更快,免费直流公共汽车——一些运行24小时——一个专用锅钱提高整体明年7月巴士服务。半岛全站手机客户端半岛手机版官网注册今年圣诞节和光明节可能会早点来!

披露:GGWash董事会半岛手机 app主席特蕾西·海顿Loh也在地铁的董事会。符合我们的编辑政策、董事会成员维护没有编辑决策的监督。