孩子和父母骑自行车去一个小学在阿林顿国家公墓。通过使用Creative Commons许可的吉莉安·伯吉斯。

这篇文章最初发表在维吉尼亚汞

“当我还是个孩子的时候,我走三英里去学校艰苦的两种方法。”这句话已经成为一个代名词老一辈的倾向于美化苦难的青年。但尽管它开玩笑的性质,习语包含真理的内核。

而今天,86%的成年人报告长大,他们的父母走到学校和61%证明步行上学自己小时候,只有10%的人说,孩子在他们的家庭今天走路上学。旨在扭转这一趋势,新一波的父母和教育家提倡“自行车公共汽车”,把他们的孩子从学校的公共汽车或后座和新鲜空气的健康,更多的社会替代driving-dominated学校运行。

还有什麽es un bicibus吗?

当她孩子的学区开始限制孩子的数量允许在每个总线来防止COVID-19的传播,吉莉安·伯吉斯决定是时候打破家族的自行车。阿灵顿的月度的创始人Kidical质量骑,伯吉斯对大批家长和孩子在骑自行车。每周有一天在过去的两年里,几个学生和少数家长收集和自行车关键小学,挥舞着邻居们欢呼。

“所有的研究生的孩子更快乐,更健康,到达学校学习做好准备,”伯吉斯说。“当你是一个家长,很容易迷失在这个角色就变成一个司机,所以与他们骑自行车上学也更好的为我的心理健康外,觉得我负责到底发生了什么在我孩子的生活,而不是把他们无处不在。”

伯吉斯后学会了巴塞罗那的“bicibus“网络超过1200个孩子骑90多路线超过70所学校在加泰罗尼亚25个城市,她重新命名自己的自行车公共汽车在一个展示团结以及wink语言沉浸在她孩子的学校项目。多年来,阿灵顿县官员的bicibus赢得了支持,增加了两个新的停止对家庭生活甚至远离学校。

尽管如此,许多障碍依然存在。缺乏路口交叉在关键基础,自行车公共汽车的依赖父母的志愿者自己的时间和能力完全资助的消除安全的路线去学校协调员职位由阿灵顿公立学校离开伯吉斯气馁bicibus模式可以扩大在县为更多的学生。

“虽然自行车公共汽车很有趣,他们是一个令人失望的交通系统的症状,”她说。半岛手机登录“问题是,它是不安全的孩子自己骑自行车去学校。我会更喜欢,孩子们就能安全地骑自行车去学校不用成人志愿者时间以确保他们在一块。”

走的走

在里士满——一个城市五分之一居民生活在贫困中,第一个障碍自行车公共汽车是许多学生缺乏一个功能性的自行车。

“孩子骑自行车公共汽车通常资源充足的自行车看起来好维护良好,”塔拉Fitzpatrick解释说,这个城市的安全协调员路线上学。“这些都是可以禁止孩子在里士满。通常小的像一个漏气的轮胎可以成为一大障碍。父母可能没有资金或技术诀窍的自行车固定,所以城市的许多地方没有维修店。”

几所学校了自行车公共汽车事件5月国家步行,骑自行车和滚去学校的一天但弗吉尼亚州首府校区到目前为止没有一个常规组。使自行车公共汽车成为可能,Fitzpatrick帮助自行车修理站安装在几所学校,提倡适当的自行车架在每个里士满公立学校。

“有些学校只有过时了tire-bender的架,”她解释说。“所以孩子们骑自行车去钦博拉索时基本保持自己的自行车被偷了他们在课堂上。”

自行车公共汽车,克服障碍Fitzpatrick正在重建里士满的步行校车——上门传感器系统,监护人陪孩子上学——这允许甚至underresourced孩子上下班一个更健康的方法。她希望建立在“公园步行校车明年小学,帮助提高学生的出勤率。

费尔菲尔德法院小学生参加步行校车。通过塔拉Fitzpatrick使用许可。

走在费尔菲尔德法院小学校车项目,从2017年到2019年减少了70%旷工,Fitzpatrick表示。没有太多步行校车考勤数据的影响,但类似的马萨诸塞州程序记录减少15%在长期旷工。

“当你有了孩子,每天走在一起,成为一个有趣的事情,一种习惯,“Fitzpatrick表示。“老师告诉我们学生出现学校更多的投入,以更好的行为和人际关系的改善。步行校车是一个简单的选项,在密集的社区工作。”

父母支付

自行车公共汽车爆炸今年早些时候在民族意识的病毒视频一体育老师在波特兰,俄勒冈州。有几十个孩子骑除了少数家长陪伴,山姆Balto的每周在阿拉米达小学自行车公共汽车很快就将全国各地的父母问如何设置自己的校办骑自行车。

构建出自行车公共汽车模型的最大障碍是资金,据Balto说。

“依靠志愿者引导自行车公共汽车是不公平的,不可持续的,”Balto告诉水星。“父母工作不能志愿时间多个工作来维持生计。他们应该赔偿花时间这样做。”

这就是为什么Balto倡导在俄勒冈州立法,允许学生交通资金的灵活性,这样学校可以选择一部分预算花在津贴为父母带来步行或自行车公共汽车。半岛手机登录这样活跃交通学校目前不可半岛手机登录能在许多社区安全的人行道和自行车道保护并不存在,但他坚持认为自行车公共汽车在哪里可能他们应该和父母应该实现。

我们拥有一些技术诀窍,钱在我们的运输系统给儿童自行车,创建安全的基础设施,并提供自行车半岛手机登录存储、“Balto说。“我们只是没有这样做的政治意愿。每个州在我国有数十亿美元的高速公路拓宽工程。如果你刚刚弗吉尼亚的公路拓宽预算的1%,这将是容易的。”

费尔法克斯县公立学校——中国十大校区投入多1.8亿美元每年仅校车,单个学生交通支出最高的国家。半岛手机登录

“这是一个失败,而不是成功,“Balto说。“如果我们设计我们的社区更好,我们可以花这些钱更多的教师,更好的设施,和更多的艺术项目,而不是把所有的资金浪费在一个令人难以置信的昂贵的运输方式,只有跑一天两次。”半岛手机登录

的潜在经济利益扩大自行车公共汽车不会丢失博格斯:“让孩子步行和骑自行车上学而不是支付专业人士来驱动他们可以节省县一大笔钱,”她说。

虽然法案尚未提交在维吉尼亚州允许学校支付父母陪孩子步行或骑自行车上学,这是一个想法,当地人士像Fitzpatrick希望国会议员的支持。

说:“如果我们能让孩子们上学安全社区成员赔偿相同的方式我们赔偿校车司机和警卫,然后我们可以缓解需要很多校车司机和家长使用个人车辆,”她说。“走学校公共汽车和自行车公共汽车可以填补的空白,帮助孩子们上学更集体的方式。”