建设地铁带来增长吗?这取决于在哪里
照片由马特·布拉西在Flickr上的设计。
本周,地铁庆祝35周年开放的第一线,其建设开始在1969年晚些时候。如何有效的系统一直在调整发展模式?
在许多方面,地铁已经被证明是地区的流动系统的一个至关重要的元素。客流量,根据计算和他们是怎么做的,范围在700000年和900000年之间旅行一天,加起来每年大约3.4亿次,当你包括总线服务。
这是略低于初步估计从1970年代,1990年预计3.5亿年度旅行,但它仍使其成为国家的第二个常用快速运输系统在纽约。和地铁的最初阶段,大约100英里,二十年之后,2000年底建成,而1981年作为第一个计划。
因此美国的网络是相对较新的:扩展继续开放每隔几年;一个主要的新行运行,在杜勒斯机场之外,事实上,是在建设。
这意味着许多变化,假设陪沉重的铁路服务,如致密化,可能还没有出现。尽管如此,在一些地方,比如沿着Rosslyn-Ballston走廊在阿灵顿县,维吉尼亚州,发生了重大的城市再开发。同样,在夏洛特等城市,丹佛和明尼阿波利斯,主要的新建筑已经开始完成后的轻轨线。
只是这些影响有多普遍?到处都有类似的变化发生在华盛顿地区新地铁站有开门吗?
检查这个问题,我有钻研最近公布的2010年人口普查数据,考虑自2000年以来发生了什么变化。通过考虑改变发展模式站附近开了大约十年前,我们可以更好地了解发生了什么。
在第一次评估,之间没有明确的联系开辟了一个新的车站和增加建筑——至少十年的时间。
在1997年至2001年之间,九个地铁站打开,其中两种是在城市中心的绿线(哥伦比亚高地和乔治亚大道),其余的末端的红色(Glenmont),蓝色(Franconia-Springfield),绿线(国会山庄,南部大道,Naylor路,,和分支大道)。
与宿主辖区相比,只有三个相邻的九个车站看到更高的增长人口普查大片:哥伦比亚高地,Franconia-Springfield,分支大道。在这些站周边地区,致密化是重要,促进交通的理论可以有效的城市更新和发展的工具。
这些变化是特别有趣的在哥伦比亚高地,一个已经很密集的社区只有变得更加感谢快速更换低洼的建筑物与更高的楼房。在其他两个站,主要空地被新建筑取代了。
在其他两个车站——乔治亚大道和Glenmont——增长也是积极的,但它是慢于在华盛顿和蒙哥马利县,分别。
最后,四个研究车站看到一个减少周围人口普查大片。每个站在东南的绿线,贯穿可以说是该地区最弱的地区从经济的角度来看。交通的存在似乎没有任何帮助:尽管华盛顿和乔治王子县看到人口增长在2000年和2010年之间,围绕这些电台没有特定的社区。
变化似乎是上下文相关的。哥伦比亚高地站周围地区的人口显著扩大,可能不仅因为存在的地铁,还因为在全国范围内越来越感兴趣生活在城市的核心。另一方面,穷人的吸引力乔治王子县,东面的哥伦比亚特区,可能减少开发商的利益在车站建筑。
这一分析表明,中转站的存在不能提供单独的城市再开发规划者往往希望产生当他们分配资金的新铁路线。这并不意味着新地铁站的开放不是在华盛顿地区经济增长的一个重要元素,而是基础设施本身并不足以鼓励开发商的利益。这些站的情况下,土地并不可用,分区不够自由,和社区没有吸引力足以看到实质性的变化,至少在过去的十年。
华盛顿地铁等交通系统非常昂贵的构造,所以政府当局必须做出更大的努力协调规划努力允许创建更多transit-oriented地区利用此类投资。
我想注意几个重要事项:普查区的使用数据分析是为了提供一个社区了解发展变化。居民(或潜在)居民可能会看到地铁站作为资产,即使家里没有直接的距离。然而发展变化很可能是异常影响邻近:它可能是有用的在块级别重新考虑这些问题。这是有可能的,例如,直接相邻的地区东南部绿线车站看到了增长,即使周围的社区没有。
| 开幕 | 地方/站 (#普查大片) |
2000年流行 | 2010年流行 | 密度2010 | 改变在流行 | 改变在流行 | 异位的变化。单位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001-01-13 | 国会山庄(3) | 11964年 | 11221年 | 6080 .85 | -743.00 | -6.21% | -5.35% |
| 2001-01-13 | 南大街(3) | 12826年 | 11730年 | 6624 .12点 | -1096 .00 | -8.55% | -2.25% |
| 2001-01-13 | Naylor Rd (6) | 22775年 | 22262年 | 5114 .41点 | -513.00 | -2.25% | 0.31% |
| 2001-01-13 | Suitland (4) | 17272年 | 16833年 | 3788 .74点 | -439.00 | -2.54% | -3.51% |
| 2001-01-13 | 分支大街(1) | 3425年 | 4696年 | 2582 .80 | 1271 .00 | 37.11% | 83.13% |
| 1999-09-18 | 乔治亚大街/ Petworth (5) | 20490年 | 21351年 | 25104 .06点 | 861.00 | 4.20% | 6.70% |
| 1999-09-18 | 哥伦比亚高地(4) | 16434年 | 17646年 | 44015 .96点 | 1212 .00 | 7.37% | 19.99% |
| 1998-07-25 | Glenmont (6) | 26866年 | 28678年 | 4606 .17 | 1812 .00 | 6.74% | 1.52% |
| 1997-06-29 | 法兰克尼亚/斯普林菲尔德(3) | 11443年 | 13293年 | 3772 .78点 | 1850 .00 | 16.17% | 16.15% |
| 蒙哥马利县 | 873374年 | 971777年 | 1978 .15点 | 98403 .00 | 11.27% | 12.33% | |
| 乔治王子县 | 801476年 | 863420年 | 1788点 | 61944 .00 | 7.73% | 8.54% | |
| 费尔法克斯县 | 969840年 | 1081726年 | 2766 .78点 | 111886 .00 | 11.54% | 13.51% | |
| 直流 | 572059年 | 601723年 | 9856 .49点 | 29664 .00 | 5.19% | 7.96% |
通过在运输的。