我们为什么庆祝运输股票一天?

大约百分之八的美国家庭并不拥有一个汽车,黑人家庭代表non-vehicle-owners的不成比例的大份额为18%。当我们回首黑人历史月,其中包括运输股票一天2月4日,让我们考虑,运输中所扮演的角色,并继续玩,在我们国家的压迫和争取解放的历史。半岛手机登录

骑手和支持者庆祝罗莎·帕克斯的生日,她的遗产呼吁交通和政府官员投资公平的交通系统半岛手机登录。但是为什么我们长期忽视的流动性需求这样一大片的人口,这样需要纪念像交通权益的一天吗?

流动使自由

在一个花了几个世纪的国家限制黑人的运动,我们仍然面临着种族主义的遗产运输政策。半岛手机登录从推土的充满活力的黑人社区的建设州际高速公路系统缺乏资金安全的街道和交通,我们的各级政府历来让人不能或不开车最低限度的乞讨。

这遗产不仅仅是一个理论问题。这个每天都感觉非常真实的影响到数以百万计的美国人种族财富不平等依然存在和社区的颜色继续面对离不开社会的不良健康和社会影响。我们遗留的交通差异就是为什么半岛手机登录一群直接服务和宣传组织、协调GGWash和由股票和环保团体,开始了半岛手机 app直流运半岛手机登录输股票网络。通过连接一个跨部门的联合,我们扩大我们的集体声音让邻居有意义的积极的改变取决于交通和值得可靠的,负担得起的,庄严的运输选项。半岛手机登录

数以百万计的美国人依靠交通追求机会和公共服务的访问。没有可靠的和频繁的服务——尤其是巴士服务——许多美国人不能或不开车完全被排除在参与我们的社会。这个质量排除咋说,我们是选择的结果在我们如何计划,设计和操作我们的城市和交通系统。

当我们谈论交通不平等的历史,我们谈论美国的历史。半岛手机登录从普莱西诉弗格森(1896)美国最高法院案件,建立了种族主义“隔离但平等”原则,公共汽车抵制运动和自由骑士民权时代,交通,由于它可以访问的机会,或无法访问,因为缺乏——一直是一个争论的主要观点为种族和经济正义而战。

荷马普莱西浅肤色的克里奥尔人,无视1890年路易斯安那州的独立汽车法案通过坐在“白人只有“火车车厢。他的案子在最高法院否决了普莱西和建立“隔离但平等”原则直到1954年布朗诉教育委员会案决定与1964年和1968年的民权法案的通过。普莱西诉弗格森编纂运输种族主义司半岛手机登录法判例和执政党蔓延到其他地区包括住房、教育和公共设施。bd官方网站登录入口

DC是沉浸在丰富的反抗种族歧视的历史交通政策。半岛手机登录计划定期旅行,越过州界1961年,自由骑手测试最高法院1960年的裁决,隔离设施州际乘客非法。最初的13自由骑手,包括已故众议员约翰·刘易斯,开始了他们的旅程从5月4日,1961年,计划前往新奥尔良吉姆克劳南部。

行程结束后早期当一群白人轰炸他们的灰狗巴士在阿拉巴马,击败了乘客。然而,自由骑手继续计划旅行即使面对暴力。随后,激进分子像黛安·纳什协调自由乘车从田纳西州纳什维尔,在密西西比州。

自由骑士显示这个国家和世界的暴力不公运输不平等和种族主义在美国。半岛手机登录他们证明了交通的二元性的媒介,通过它可以实现解放和压迫的工具。半岛手机登录他们领袖的漫长而自豪的遗产活动家和骑士战斗,以确保我国交通系统服务每个人,而不仅仅是强大的。半岛手机登录我们所有人应该有可靠的、负担得起的和高贵的运输选项相对接近我们生活的地方,无论种族、收入、性别、或能力。半岛手机登录

我们的城市的交通状况直接反半岛手机登录映了优先,或者是谁,往往被排除在社会全面参与。贫困社区,有色人种,残疾人,女性不成比例地受到我们的集体选择的后果就不运输,而中心汽车作为主要形式的流动性在这个国家。

接下来是什么?

当我们回顾今年的交通权益,我们记住的工作使我们的交通系统公平并不是唯一在交通和城市规划领域的目标。半岛手机登录让我们记住,我们优先考虑和我们如何投资于流动性选项直接影响的程度我们可以达到的愿景我们所有人更加公平的未来。让我们继续我们的民选领导人负责,提供反馈什么和不工作的时候我们可以和雄心勃勃的愿景的一个完整的交通系统,适合每个人都在我们的地区和国家。半岛手机登录