新的microtransit计划将扩大流动性六里士满地区的地方

里士满市亚什兰镇和近日的县,切斯特菲尔德,波瓦坦,汉诺威,肯特和新很少有很多共同之处,但今年晚些时候所有六个地方将享受扩展访问公共交通由于计划半岛手机登录microtransit试点项目由大里士满运输公司(GRTC)。持续三年,测试服务将关闭流动性缺口在农村和郊区的部分地区通过点播系统,实时将允许人们本游乐设施,在指定区域起作用。

驾驶的进展

计划在今年秋天推出之前,当地领导人选中五个区GRTC将提供microtransit服务:亚什兰,Sandston-Elko,波瓦坦,北西切斯特菲尔德,和华盛顿公园。所有的区域涉及或市政跨越边界的故意试图促进区域合作在公共交通工具上访问和结束的时代里士满在城市的公交线路停止线。半岛手机登录

“随着这些区域跨越边界,这不仅是扩大交通在近日访问,但在整个亚洲地区,“代托德说,GRTC董事会成员兼交通近日的县。半岛手机登录“如果你在纪念医院有个约会,你不在乎它是汉诺威或近日,你只是想。它与Sandson-Elko区域是相同的。新肯特郡现在没有任何运输服务,这是GRTC达到新的的开始部分地区。”

不仅仅是帮助人们在五个目标区域内移动,microtransit飞行员将连接成千上万的新居民GRTC现有网络的高频线路目前提供fare-free里士满地区流动。2165平方英里的组成更大的里士满地区,GRTC固定线路的巴士服务目前仅覆盖9%的区域,让绝大多数中央维吉尼亚州的一百万多万居民没有其他选项除了拥有一个私人车。

“我们的这些部分地区需要更多的出行选择,”阿德里安娜托雷斯说,GRTC的参谋长。“他们家的家庭共享一个单一的汽车,退休人员想年龄,和其他人没有选择让所有行程单占用车辆和需要一个替代的交通工具。”半岛手机登录

关键的目的地包括在五microtransit区读起来像主要雇主的愿望清单,购物中心,和其他高层的兴趣点以外的城市:蓝大学,亚马逊近日配送中心,波瓦坦政府中心,联邦卫生应急中心,联邦中心广场。

路线替代?

虽然里士满地区未来的轮廓microtransit服务是肯定的,许多细节仍需经当地领导人决定。新车可能类似于GRTC现有的辅助客运系统的公共汽车,但是大货车可能工作。Microtransit服务应该更容易员工作为小型汽车不需要运营商商业驾驶执照,但服务将运行在房子或一个交钥匙供应商吗?骑手将书一辆通过应用程序或一个呼叫中心,但他们将不得不支付骑或他们能访问microtransit零票价固定线路的公共汽车吗?

试点项目周围的最大问题之一是microtransit是否可能有一天取代固定航线GRTC服务指定的五区。湾交通弗吉尼亚北部脖子上最近取代了路线服务格洛斯特的法院具有类似microtransit服务。

“我们不是调查microtransit为了取代当地的航线,”萨姆说,GRTC总监规划和调度。“这不是真的我们尝试microtransit的目的,但对于华盛顿公园区域可能有潜在的替代93号公路这是一个peak只路线。自93年不是真的强大的本地服务microtransit实际上可能是一种进步的人依靠GRTC。”

代希望93年后会很快变得多余microtransit服务启动今年秋天这样近日就可以重新利用其资金,其他急需的交通项目县。对于那些住在华盛顿公园区域,他还希望试点项目将提供更好的机动性比peak只93。

“会同里士满水沟和新的亚马逊网站在这一领域,目前我们扩大了93号公路的足迹覆盖这新的microtransit程序将连接居民对这些主要就业中心以及一些其他城市路线,终止金链花大道1,2,3,到91年,“代说。

飞行员应该展示强劲的需求等服务,路线56有限时间的操作也可以变成全天microtransit服务。超越这两个路线,然而,microtransit飞行员可能更GRTC一窥未来的地区扩张。

这样的服务是一个简单的方法来测试需求的地区的人口和土地利用模式有利于交通但还不享受任何公共交通。半岛手机登录未来该地区顶级竞争者之一microtransit可能扩展到一个固定的路线是西方近日在短泵。

“除了路线19宽阔的大街上,没有任何其他运输服务在因斯布鲁克,”代说。”作为区域加密混合用途开发,我们认为需要在县交通将会增加,但我们不确定如果固定航线服务最好,或者我们应该开始microtransit和过渡到固定航线服务。”

里士满地区大部分microtransit的未来将取决于金钱。一千四百万美元拨款的铁路和公共交通的公共交通乘客奖励计划将覆盖区域的成本服务切斯特菲尔德,近日,新肯特和里士满。半岛手机登录其他来源将基金亚什兰,汉诺威,波瓦坦服务区域,包括一个潜在DRPT示范格兰特。如何维持microtransit服务超出了三年试点项目是地方领导人来决定。