蓝色天使直流立交桥由airbus777使用许可。

直流区域有一个尖锐的提醒比往常周日的军事邻居:音爆留下的f - 16战斗机紧急起飞安德鲁斯空军基地拦截一任性的私人飞机,后经中央维吉尼亚附近坠毁,飞行员和乘客显然失去增压的受害者。

没有,不会发送警告人们急急忙忙赶窗户看看球拍。但另一个常见的和响亮的军事贡献我们的航空soundtrack-scheduled仪式立交桥的阿灵顿国家公墓,国民公园和其他venues-don不是一个惊喜。

在该地区的人们有各种各样的原因提前想知道当一个响亮的过街天桥的发生,从平静的婴儿和宠物,关于军事活动的透明度,纯粹的欣赏。

有时系统工作原理:人们可以知道查找5月24日4 - 38教练机的阿灵顿的过街天桥失踪的人形成因为该地区的AlertDC服务发出一个通知前,当地新闻媒体可以分享前几个小时。周三早上,有人在地上,也可以打开一个flight-tracking应用Flightradar 24看看那些飞机与往常一样的道路国家机场交通

其他许多次,然而,提醒人们立交桥的情报官和响亮:高潮喷射噪声,迅速爆炸过去的体积离开国家,直到它听起来像空袭,离开没有时间来沉默的电话或运行外,理想情况下用相机或双筒望远镜方便,试图确定飞机

人群看飞机theArsenal民主的过街天桥,华盛顿特区2015。70周年的一天。由维多利亚皮克林下许可知识共享

一个不完整的系统

与随后的那个惊喜factor-along”那是什么? !”的帖子推特在Reddit的r / washingtondcr /新星forums-seems是一个不透明的结果通知过程历史的错过的通知。

阿灵顿国家公墓承认也难以给邻国的单挑葬礼天桥通过其@ArlingtonNatlTwitter帐户。

“在阿灵顿国家公墓,我们认识到立交桥信息是很重要的我们的社区/社区合作伙伴,总是努力让他们通知,“公共事务首席克里米克在一封电子邮件中写道。”因此,我们尽力立交桥社交媒体账户信息(尤其是微博)当我们所有的相关信息和接收它及时。”

许多这样的航班以及日常政府直升机操作进一步掩盖自己操作不标准识别系统活跃,让人们在华盛顿地区进一步混淆了哪些机构只发送一些数千万美元纳税人的硬件几百英尺高。

米克的消息指定AlertDC作为联邦航空管理局更新采购关于即将到来的军事空中作战

但服务地区的国土安全和应急管理机构(HSEMA)叶子居民猜测广泛类别的直流通知——“突发新闻和信息,”“社区推广直流事件”或“一般警报”将产生一个立交桥提醒。

有时,单挑从未使它从系统中出来。2022年4月,一个FAA-approved飞行陆军的黄金骑士降落伞的团队结束与跳跃和降落在国民公园甚至美国国会山警察大吃一惊导致了国会大厦的疏散

地方报纸网站定期PoPville通过AlertDC宣传立交桥宣布,但是编辑和出版商丹·西尔弗曼提出反对的评估服务在一封电子邮件:“不可靠的或一致的。”

一个搜索AlertDC自动化Twitter的节目没有微博这个词之间的“立交桥”9月25日,2022年和2023年3月25日

HSEMA公共事务办公室回应查询说正确的类别立交桥的警报是“一般的警报,”下“哥伦比亚特区警报”的类别。但在我自己的帐户订阅类别,两个周四通知发送立交桥周五没有到达我的邮箱或电话。

“HSEMA从联邦航空局接收军事立交桥信息、军事伙伴,联邦应急管理局看桌子上通知,“回答阅读。“一旦我们团队将收到通知即将军事过街天桥,这些细节分布通过AlertDC和张贴在社交媒体AlertDC账户:@AlertDC。”

错过了回复没有地址通知和HSEMA没有回答查询发送星期四星期五明显误导的通知。

当联邦调查局不广播航班

最后一个缺失的拼图的飞越领空是多久政府任务操作没有normally-mandatory识别系统“自动相关监视——广播”(ads - b)活性,使它们看不见flight-tracking应用程序和网站。

安德鲁·洛根运行直流aircraft-spotting项目的直升机,经常让这一点指出,FAA法规除非需要政府航班ads - b”飞机执行敏感国防政府使命,国土安全、情报和执法的宗旨和传输会妥协的操作安全任务或对飞机构成安全风险,船员,或人民和财产在空中或在地上。”

在,而周日的争夺显然符合这些标准,很难做出同样的仪式的航班。

美国联邦航空局的公共事务办公室”则回应说,政府与州和联邦当局是必要的,以确保国家空域系统的安全。我们不讨论具体的航班运营的安全措施。”

洛根的宣传5月17日,当德尔更加强烈了。埃莉诺·霍姆斯·诺顿(D.-DC)致函国防部、国土安全部、国家公园管理局和美国联邦航空局称直升机飞行没有ads - b活跃的“安全风险”,“使它更难减少直升机噪声直流”

诺顿的信要求这些机构指定有多少他们的直升机在直流发生ads - b活性以及它们如何确定这些操作被评为“敏感政府的使命。”

诺顿的办公室和众议员并拜尔(D.-Va)指出,直升机交通率aviation-noise投诉的主要来源;2019年,《华盛顿邮报》援引蒙哥马利县居民他说音乐唤起“活在战区”和“带来发自内心的恐惧反应。”

告诉,然后展示。

在华盛顿地区avgeeks,反应被茂密的空军、海军,或海军陆战队硬件往往更比一声尖叫一声叹息。业余摄影师的Samer Farha提供了一个典型的情绪在他的回答我乳齿象文章共享一个智能手机的照片一架b - 52的过街天桥:“我希望国防部还宣传这些天桥,这样我就可以准备好相机。”

或洛根措辞在一封电子邮件中,“更好的通知居民的飞过头可以将愤怒转化为欣赏。”