威尔斯将循环器,扩大CaBi等等

汤米·威尔斯想循环器费用保持在1美元,增加40例如站更多的资本,需要雇佣人在DDOT包括停车沙皇,设置性能在H街停车,基金绿色小巷,和更多。增加住宅停车费用,包括家庭的额外的车辆,和一些更高的罚款将会支付这些优先事项。

这是一些建议的预算草案的报告从公共建设和交通委员会井椅子。半岛手机登录委员会负责监督DDOT,公共工程,车管所,WMATA,和其他几个人,报告涵盖了预算修改这些计划。

这些建议包括:

CaBi更快扩张。40 200万美元的资本融资基金更多例如站在核心首都和周边社区。

这将增加25已经计划和其他站私人开发商或联邦机构将支付。DDOT说,这将使系统从原来的两倍大小的2年内2010年9月推出。

基金绿色小巷。许多小巷已经摇摇欲坠的表面和大大需要修复,但是没有这个近年来多少钱。100万美元将用于一个新的绿色小巷计划,挑选一些小巷重建透水铺平道路,节能LED照明,树木等等。

保持循环器。井提出循环器费用保持在1美元,回滚市长格雷的建议,使其与SmarTrip 2美元现金和1.50美元。市区企业认为将大幅削减客流量,甚至扭转全部或大部分的预期收入增加。循环器也东部的河流,有些人觉得这并不是正确的,最后去那里,同时价格的两倍。

赞助是部分通过使用一次性资金WMATA,因此委员会将不得不看看明年再循环器车费。威尔斯想要发生一旦委员会审查和批准DDOT的长期循环器的扩张计划。

Semi-replace第七街循环器。南北循环器还是要离开。部分弥补,WMATA之间创建一个74巴士旅行我街西北和西南海滨沿着路线类似循环器的一部分,和扩展V8总线连接明尼苏达州西南大道,沿着第七街市区。

雇佣病房规划者,开发评论者和停车沙皇。井也希望恢复六位置DDOT已空置一段时间。灰色的预算削减大部分完全空缺职位。包括三个病房规划者的六个位置,病房2,3,5。病房规划者确保所有DDOT项目在一个病房组合在一起,并提供了有用的接触点的社区参与。

DDOT也需要人员自己开发审查部门,看着计划发展和分区备案,并鼓励开发人员有效地容纳行人和自行车,考虑好雨水管理,包括交通需求管理计划。半岛手机登录井将增加2的位置。

最后和最激动人心的工作人员位置停车是一个项目经理,或“停车沙皇。“DDOT停车程序是一个巨大的失望好多年了。性能停车试点区域没有看到的实验该法案要求。一些社区希望性能停车但一直没能得到它。

DDOT已经邮寄出去了免费的客人停车通行在几个病房,这让大滥用的机会。多年来他们承诺建立一个更好的系统,但是没有。如果他们能得到一个好的停车项目经理,DDOT终于可以停车政策的国家领导人一旦似乎

,但有旧金山黯然失色和其他城市。

开始表现在H街道停车。威尔斯将创建一个第三性能停车区域,在H街NE (G我从第三街道15)。在该地区将成为居民住宅区街道的一侧,在其他区域,米将达到10 - 20%的可用空间。

保护社区RPP基金。性能试点区域停车把大部分的收入提高到当地社区的改进,给居民一个股份的成功表现停车。灰色的预算把这个钱作为一般收入;威尔斯想要恢复它。

保持交通执法人员。建议将恢复5格雷的预算中削减交通执法人员。有很多地方执法可以使行人、骑车人和司机都安全通过阻止危险的行为。DDOT还想做更多的停止在装载区停车,公交车站,障碍招牌滥用。

保持“sweepercam”票。灰色的预算消除“sweepercam”系统,在街头扫卡车自动拍摄车辆非法阻止大规模数字摄影测量工作站,可以发送他们的票。数字摄影测量工作站没有它,必须手动执行全面的人。

同时,报告指出,数字摄影测量工作站相机允许不要票任何人停在全面区域实际的全面完成后,如果人员手工做的,他们不知道,这些汽车仍将机票。这个计划的委员会报告恢复300000美元。

创建一个DDOT企业基金。当DDOT失去了“统一基金”,它失去了一些能力动态基金创新首先不经过理事会。预算人员当时讨论创建一个特殊的基金,一些钱,可以去这样的项目。威尔斯的建议措施例如广告收入首都到这个基金,随着货车计重收费,multispace计广告,汽车共享费,卸货区许可证费用,和其他几个人。

和更多。威尔斯的提议还基金“诱饵自行车”,官员的地方偷一辆自行车看起来成熟,看抓人试图偷它。50000美元还将去图书馆委员会,为社区公园和娱乐公园。灰色的预算削减10000美元的年度经费每个自行车咨询委员会和行人咨询委员会;井都恢复。

收入

威尔斯和他的委员会将如何支付这一切?

预算中的错误。一些钱来自预算中找到错误。例如,灰色的预算办公室搬了很多DDOT立场的资本预算营业预算。这主要是一个会计问题;工作仍然存在,但一些类别的支出从大量零和其他类别从零到大。在审查,委员会工作人员意识到的一些工作已经搬了两次,导致double-funding预算。

和RPP毕业费用高。很大一部分来自一个销售量的增加长期GGW推荐:增加齿槽的费用,特别是对于家庭与多个汽车。特区居民停车许可的费用非常低,在15美元/年。租用其他块的空间在城市的任何地方花费更多。旧金山费用98美元/年为例。

根据威尔斯的提议,RPP费用将增加35美元/年,除了老人65岁及以上的人只会支付25美元/年。一旦DMV完成电脑升级到支持额外的许可为每个家庭将花费50美元/年第二,100美元/年额外的许可证。

对重复停车罚款犯罪者。在居民区停车罚款超出了2小时,或在居民停车区域,会增加对惯犯。现在的罚款是30美元,除了在比赛中在球场只有60美元。的30美元罚款30美元仍将第一和第二票的人收到一个日历年,但除此之外成为60美元。

互惠的费用。国会、军事、Presidental任命,和其他一些被允许互惠许可,在直流注册汽车的好处包括RPP允许但不成为特区居民。他们每年支付10美元,而学生要支付338美元和临时居民250美元。井提出了增加互惠费50美元。

不包括什么

WMATA,充分。灰色的预算直流的贡献WMATA轻微增加,但直流还是1042.2万美元的水平需要避免削减服务。井发现了另外626.5万美元,要求该委员会考虑另一个415.7万美元council-wide优先预算过程的下一阶段。

每个委员会首先考虑自己的预算,和围绕金钱在那些区域,提高相关的收入如果需要恢复程序。然后,整个委员会看着进一步削减或修复广泛;其余WMATA差距将其中之一。

街道全面核查人员。格雷的预算削减警察执行街道全面规定的数量。韦尔斯说,今天早上的标记,他想增加数量,但与DDOT交通警察,首席财务官不会从这些官员证明收入,因此,委员会将不得不拿出更多的收入来恢复它们。

政策

委员会报告还涉及一些其他话题,无法行项目的预算,但预算的影响。它要求DDOT组织工作组看长期交通资金作为天然气税收下降;半岛手机登录试图实现循环器扩展甚至早于提出;增加更多有效的路灯;和更多。DDOT还承诺进行交通研究半岛手机登录米街SE /西南。

数字摄影测量工作站的,委员会要求他们积极推动舰队分享,特别是取代老款汽车;想出一个策略来增加回收;和发布更多信息成本井要求。

委员会有标记会议定于10点,但在撰写本文时没有足够的议会成员构成法定人数。假设通过标记,这将得到凝聚与预算报告的其他委员会。

完整的委员会将占用WMATA资金问题和其他较大的重点从其他领域。以外的交通问题,比如提出所得税增加年半岛手机登录收入超过200000美元的人来说,削减人类服务,将在整个委员会讨论的水平。